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汽車信息發布會,讓竹葉山走向全國
- 分類:竹葉山故事
- 發布時間:2013-03-20 16:43
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【概要描述】面臨武漢汽車流通行業高速發展的大形勢,竹葉山若想繼續保持自身在湖北、武漢汽車流通領域的品牌知名度,就必須進一步創新,做出能長期維持影響力和競爭力的標桿工程。? 做什么呢? 目前,武漢雖然正在打造“車都”,但卻沒有一個正式的汽車信息發布渠道?! ≡诮梃b北京亞運村汽車市場(以下簡稱“亞市”)召開汽車指數發布會的經驗后,竹葉山準備抓住“亞市”希望在外地設發布會分會場的機遇,與其聯手建立武漢地區汽車指
汽車信息發布會,讓竹葉山走向全國
【概要描述】面臨武漢汽車流通行業高速發展的大形勢,竹葉山若想繼續保持自身在湖北、武漢汽車流通領域的品牌知名度,就必須進一步創新,做出能長期維持影響力和競爭力的標桿工程。? 做什么呢? 目前,武漢雖然正在打造“車都”,但卻沒有一個正式的汽車信息發布渠道?! ≡诮梃b北京亞運村汽車市場(以下簡稱“亞市”)召開汽車指數發布會的經驗后,竹葉山準備抓住“亞市”希望在外地設發布會分會場的機遇,與其聯手建立武漢地區汽車指
- 分類:竹葉山故事
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面臨武漢汽車流通行業高速發展的大形勢,竹葉山若想繼續保持自身在湖北、武漢汽車流通領域的品牌知名度,就必須進一步創新,做出能長期維持影響力和競爭力的標桿工程。
做什么呢?
目前,武漢雖然正在打造“車都”,但卻沒有一個正式的汽車信息發布渠道。
在借鑒北京亞運村汽車市場(以下簡稱“亞市”)召開汽車指數發布會的經驗后,竹葉山準備抓住“亞市”希望在外地設發布會分會場的機遇,與其聯手建立武漢地區汽車指數的定期發布活動。這樣一來既能聚攏汽車流通領域的社會資源,又牢牢控制了武漢地區汽車行業數據,還能為商戶提供有效的營銷支持,更能使自身品牌得到極大地提升。
然而,促成此事卻困難重重。
首先,冠名。
“亞市”的發布會叫“汽車信息發布會”,而竹葉山希望改成“全國汽車信息發布會”,加上“全國”,可極大地提升會議的權威性和公信力。
然而,這一提議卻難倒了“亞市”。
由于企業辦信息指數發布會并不權威,“亞市”一直以來都與中國汽車工業協會、中國汽車流通協會、國家信息中心、中國汽車進出口公司等汽車行業權威機構保持密切的聯系,并將他們掛名為支持單位。為了不引起相關協會的反感,才一直沒有在“汽車信息發布會”前掛名“全國”?,F在竹葉山提出冠名要求,“亞市”擔心會遭到相關協會的反對,導致協會從“聯盟”中退出。
為促成此事,現任《竹葉山車訊》主編的王斌花了很大的力氣。他一方面一再給“亞市”以壓力,催促其積極爭取冠名一事;另一方面,又以武漢市汽車協會商貿分會秘書長的身份發動各方關系,搭橋中國汽車工業協會,幫助“亞市”爭取“名分”。
四次奔走北京,電話郵件聯系不斷,王斌的執著最終打動了協會同仁,如愿以償地為“亞市”爭取到了“全國”二字的冠名權,竹葉山也將“全國汽車信息發布會第一分會場”的“名分”順理成章的拿到手。
之后,省市政府攻關。
為了讓信息發布活動具有權威性,必須爭取省、市政府部門的支持。帶著這個想法,王斌繼續奔走于省、市兩級經信委及武漢市汽車行業協會之間,爭取將他們納入到發布會冠名的支持單位之中。功夫不負有心人,經過不斷的寫報告、見面溝通、各部門協調等,王斌順利的獲得了武漢市經信委的同意,也爭取到了省經信委的名義支持,同時還爭取到了武漢市分管汽車貿易的副市長的大力支持。
一切準備工作就緒。
2012年9月14日,對于竹葉山而言是一個不平凡的日子,武漢市政府秘書長、湖北省經信委相關領導、武漢市經信委副主任、中國汽車工業協會信息部主任、中國汽車流通協會常務副會長、國家信息中心相關領導等政府和協會領導,“亞市”老總、東風公司相關領導、神龍公司相關領導等國內著名汽車企業領導,新華社、中央電視臺、新浪網、搜狐網等120多位全國知名媒體記者匯聚竹葉山中環商貿城,全國汽車信息發布會武漢竹葉山分會場啟動儀式暨第141期汽車信息發布會隆重舉行。
“到第二天,大概有四五百家媒體都播出了這個消息,竹葉山汽車市場的名氣再次大振,現在市場可以說是全國知名了!”王斌感慨,“這次我們準備了大概九個月,每一步都比較困難,工作做得很累人。整個發布會,大小文件我寫了三十多份,細化到請哪些人、發言稿,還有會場的布置、禮品的組織等?!?/div>
“既然這么困難,是什么支持著您堅持下去的呢?”
聽到這話,王斌點點頭:“人做事,就應該有一種執著和認真的精神,看好了這個事情,不需要別人給我壓力,自己就能把它辦好,這才是竹葉山人應有的品質!”
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